三星配资 奔驰C级电动版首批试驾：800km续航，夏季上市，对标宝马i3

外媒消息，如同去年宝马 iX3 与奔驰 GLC EQ 的对决一样，宝马与奔驰将在 2026 年推出两款全新C级纯电轿车：i3与C 级 EQ。前者将于明天正式亮相（尽管设计图几小时前刚刚泄露），而竞争对手奔驰也不愿错失时机，仅提前一天便允许媒体发布C 级 EQ的首批试驾体验。

虽然车辆仍是伪装状态的预量产版，但测试中的图片已能让我们大致看清新车样貌：其设计风格将高度接近 GLC EQ，共享包括超大尺寸发光格栅在内的元素，行驶在路上辨识度极高。

尽管它的风格会比 EQE、EQS 更保守（后两者的颠覆性设计并未完全获得奔驰客户认可），但也不会与燃油版 C 级完全一致。从侧面轮廓尤其明显：后挡风玻璃倾斜度更大，明显是为了优化空气动力学。

基于 MB.EA 平台，800V 架构

纯电 C 级基于MB.EA 平台打造，采用800V 电气架构，10%–80% 充电仅需约 22 分钟。将提供多种电池容量，区间为64–94 kWh。搭载最大电池组时，WLTP 续航约 800 公里，高于 GLC EQ 的 713 公里。

动力与版本

全新奔驰 C 级 EQ 预计今年夏季正式发布。最先上市的版本大概率为400 4MATIC四驱版：

双电机系统综合功率约489 马力（360kW）后续还将推出更低功率版本，以及梅赛德斯 - AMG打造的高性能运动版。

试驾过的记者普遍称赞它的灵活与稳健，部分归功于可选装的后轮转向系统。同时，车辆隔音优秀、行驶舒适性高，即使在路况较差的路面依然表现出色。

工程师埃瓦尔德·迪克斯向《Autocar》表示：“我们想要一台敏捷、轻盈，同时又能提供现款 C 级一贯舒适性的车。目标是让驾驶员几乎感受不到电动化带来的额外重量。与燃油版 C 级相比，差距是巨大的。此外，运动模式与舒适模式之间的差异也会大得多。”

校对 庄武

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