三星配资 奔驰C级电动版首批试驾:800km续航,夏季上市,对标宝马i3

外媒消息,如同去年宝马 iX3 与奔驰 GLC EQ 的对决一样,宝马与奔驰将在 2026 年推出两款全新C级纯电轿车:i3与C 级 EQ。前者将于明天正式亮相(尽管设计图几小时前刚刚泄露),而竞争对手奔驰也不愿错失时机,仅提前一天便允许媒体发布C 级 EQ的首批试驾体验。
虽然车辆仍是伪装状态的预量产版,但测试中的图片已能让我们大致看清新车样貌:其设计风格将高度接近 GLC EQ,共享包括超大尺寸发光格栅在内的元素,行驶在路上辨识度极高。
尽管它的风格会比 EQE、EQS 更保守(后两者的颠覆性设计并未完全获得奔驰客户认可),但也不会与燃油版 C 级完全一致。从侧面轮廓尤其明显:后挡风玻璃倾斜度更大,明显是为了优化空气动力学。
基于 MB.EA 平台,800V 架构
纯电 C 级基于MB.EA 平台打造,采用800V 电气架构,10%–80% 充电仅需约 22 分钟。将提供多种电池容量,区间为64–94 kWh。搭载最大电池组时,WLTP 续航约 800 公里,高于 GLC EQ 的 713 公里。
动力与版本
全新奔驰 C 级 EQ 预计今年夏季正式发布。最先上市的版本大概率为400 4MATIC四驱版:
双电机系统综合功率约489 马力(360kW)后续还将推出更低功率版本,以及梅赛德斯 - AMG打造的高性能运动版。
试驾过的记者普遍称赞它的灵活与稳健,部分归功于可选装的后轮转向系统。同时,车辆隔音优秀、行驶舒适性高,即使在路况较差的路面依然表现出色。
工程师埃瓦尔德·迪克斯向《Autocar》表示:“我们想要一台敏捷、轻盈,同时又能提供现款 C 级一贯舒适性的车。目标是让驾驶员几乎感受不到电动化带来的额外重量。与燃油版 C 级相比,差距是巨大的。此外,运动模式与舒适模式之间的差异也会大得多。”
校对 庄武
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