牛米网配资新一代SU7售价21.99万元起，辅助驾驶升级XLA架构

网通社新车 2026年3月19日，小米汽车发布新一代SU7，新车提供标准版、Pro版和Max版三个版本，售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。作为换代车型，新一代SU7围绕设计、驾控、智能与安全等多个维度进行了系统性升级，同时延续了原有产品的尺寸与定位，继续面向C级豪华轿车市场。

从外观来看，新一代SU7整体造型延续此前的设计比例，车长约5米、车宽接近2米、轴距达到3米，依旧是典型的大尺寸轿车结构。标志性的水滴大灯与光环尾灯得到保留，主要变化集中在细节与个性化层面。

新车在车漆选择上继续提供9种颜色，并新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款全新配色，同时对进气格栅进行了重新设计，整体造型更加简洁，风道开口更大，并在前部集成4D毫米波雷达。轮毂方面，全系提供6种样式，覆盖19至21英寸规格，其中新增的双层锻造梅花轮毂在工艺上进行了强化。

值得一提的是，新一代SU7全系标配电动前备箱，容积为105L，支持车外实体按键、中控大屏、小米汽车APP、小米汽车APP小部件、遥控钥匙、UWB近场控车、车内小爱语音、车外小爱语音8种开启方式，使用便利性有所提升。

进入车内，新一代SU7对内饰布局和用料进行了较大幅度调整。中控台改为对称式设计，高频接触面实现100%软质材料包裹，方向盘采用Nappa真皮材质，同时通过电镀按键、金属饰件以及绗缝工艺强化整体质感。内饰提供四种配色方案，在原有基础上新增暗夜黑与砂陶米两种选择。环抱式氛围灯长度达到3636mm，并支持多种灯效联动与功能提示。

座椅系统是此次升级的重点之一。前排座椅支持多向电动调节，主驾提供18向调节与腿托，副驾可选零重力座椅，同时全系标配加热与通风功能，并提供按摩配置。后排在坐垫厚度、靠背角度以及头枕设计上也进行了优化，以提升长时间乘坐的舒适性。

在静音与隔热方面，新车全系标配夹层玻璃，Max版本进一步强化NVH表现，采用更多隔音材料并引入双层静音玻璃。车顶天幕支持分区调光功能，提升不同乘员的使用体验。此外，车内还配备独立压缩机冰箱，并引入定制香氛系统，对座舱环境进行进一步优化。

动力方面，新车对三电系统进行了升级，新车全系搭载V6s Plus电机，最高转速达到22000rpm，Max版本零百加速最快3.08秒，最高车速265km/h。续航方面，标准版CLTC续航为720km，Pro版达到902km，Max版为835km。能耗控制也有所优化，标准版综合电耗为11.7kWh/100km。充电效率方面，Max版本在15分钟内可补充最长670km续航，10%-80%充电时间约12分钟。

底盘方面，新车首次搭载小米自研的“蛟龙底盘”，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，部分版本配备空气弹簧与可变阻尼减振器，支持悬架高度与刚度调节。系统可根据路况自动调整悬架状态，同时支持地理围栏触发的自动升降功能。在转向系统上，新车采用更小的转向比，并将最小转弯直径控制在11.4米，以提升城市驾驶灵活性。制动系统升级为前四活塞卡钳，后轮配备更宽胎规格，以增强稳定性。

针对复杂路况，新车引入多传感器融合的湿滑路面识别功能，可主动调整驱动与制动策略，同时通过自研防滑控制系统缩短响应时间。车辆还提供晕车舒缓模式，通过优化动力与动能回收策略改善乘坐体验。

智能化方面，新一代SU7采用四合一域控制架构，集成座舱与辅助驾驶计算平台，搭载双4nm芯片，包括骁龙移动平台和英伟达Thor车载平台。整车支持UWB和Wi-Fi 7通信协议，系统能效与响应速度有所提升。