益通网平台 美媒：印度人恨透了特朗普，要不是他坏事，印度就是下一个中国了

印度人现在恨透了特朗普，觉得要不是他坏事，印度就是下一个中国了。

在很多人的印象里，印度是美国在地缘政治上拉拢的对象，是美国印太战略的核心一环。

按理说，美国应该不遗余力地扶持“印度制造”，用它来替代“中国制造”。这是很符合常理的逻辑。

然而，对印度来说，不幸的是，现在白宫的主人，恰恰是一个不喜欢按常理思维出牌的人。

最近，美国彭博社的播客节目《Big Take》讲述了一个发生在新德里郊外的故事。

故事的主角名叫阿米塔布，他是一位印度老板，在新德里郊区经营着一家毛绒玩具厂的。

在过去很长一段时间里，阿米塔布都觉得自己站在了风口上。随着美国对中国商品加征高额关税，部分玩具产品的关税甚至高达145%，美国买家开始疯狂地寻找替代方案。

在这种情况下，拥有廉价劳动力和政府补贴的印度，看起来似乎就成了最理想的接盘侠。

而事实也确实如此。在中美贸易战初期，阿米塔布的确捡到了不少从中国企业那里跑出来的订单。在他的客户名单里，不乏沃尔玛这样的美国龙头企业，还有像Learning Resources这样的美国知名教育玩具公司。

因为当时的形势一片大好，为了消化潜在的订单增量，阿米塔布还特意花了大价钱，专门建立了一套符合全球质量标准的供应链体系，布料是从中国进口的，他只要在印度完成组装就行。

如果剧情按照正常的商业逻辑发展，阿米塔布现在应该在忙着扩建厂房，数钱数到手抽筋。

然而，就在今年夏天，一切都变了。

阿米塔布在他的工厂里焦急地踱步，一天之内就走了将近3万步，脚底都磨出了水泡。

厂里的印度工人都在疯狂赶工，把一批本来不急的瑜伽球和毛绒玩具塞进集装箱，通过昂贵的空运发往美国。

这不是因为美国市场的需求激增，而是恐慌情绪使然。

特朗普当时心血来潮，威胁要对金砖国家征收100%的关税，以此惩罚那些试图在贸易中绕过美元的国家。

为了赶在特朗普的关税落地前把货运出去，阿米塔布的整个工厂瞬间就陷入了战时状态。他不仅要和时间赛跑，更要和美国政策的不确定性赛跑。

不仅印度厂商，对于美国采购商来说，这种折磨同样难以忍受。

埃拉娜是一家美国大型玩具公司的供应链负责人。今年早些时候，她原本雄心勃勃地制定了一项“去中国化”的计划。

面对中国产品高达145%的关税壁垒，埃拉娜考察了印度，并打算将大约100种新产品的生产线全部转移到印度。

但是，在特朗普的关税威胁发出之后，埃拉娜犹豫了。作为商人，她不怕高成本，因为成本是可以计算的。她更怕的是不可预知的风险。

埃拉娜在接受彭博社采访时，说出了一句非常经典的话，道出了全球资本的心声：“在我们这个行业，如果你告诉我关税是多少，我就能告诉你我该在哪里生产。但我无法在一个无法预知成本的地方下注。”

这就是印度面临的死局。

一方面，美国政府一再强调要供应链多元化，鼓励外企离开中国；另一方面，特朗普挥舞的关税大棒却不分敌友的，打着谁就算谁。

对于企业来说，不管在中国也好，印度也罢，投资建厂都是需要长期的确定性的。

如果今天建好了工厂，明天就被征收100%的关税，那么所有的投入就都打了水漂了。

埃拉娜算了一笔账：虽然印度的劳动力便宜，但如果算上潜在的关税风险、不稳定的物流以及政策的动荡，到头来，综合成本甚至可能比直接留在中国还高。

于是，一个讽刺的局面出现了：原本从中国跑到印度的美国订单，现在迎来了大转弯，一转身又跑出了印度。

这些订单最终去了哪里？

并不是回流美国，也没有全部留在中国，而是流向了越南。

埃拉娜坦言，她的公司正在将原本计划给印度的订单大量转移到越南。原因很简单：相比于处在风口浪尖、随时可能被特朗普敲打的印度，越南可以为美国企业提供一种难得的确定性。

这就是商业世界的残酷逻辑。印度人原本以为，只要自己只要足够努力、工资足够低、政府补贴足够多，就能像当年的中国一样，承接全球的制造业转移，成为继中国之后的下一个世界工厂。

但印度人忽略了一个核心变量。当年的中国，面对的是一个拥抱全球化的美国；而现在的印度，面对的却是一个奉行“美国优先”、不仅针对对手、连盟友也不放过的美国。

对于阿米塔布这样的印度工厂主来说，这样的大环境无疑是令人绝望的。

印度人做好了准备，培训了工人，升级了设备，结果却因为不可控的外部政治因素，最后只能眼睁睁看着到手的烙饼被人给抢走。

对于印度人来说，这种挫败感是巨大的。

他们原本以为自己是西方的宠儿，是美国供应链重组的最大赢家。

但现实却给他们泼了一捧当头的凉水。在特朗普这种人的贸易逻辑里，不存在什么绝对的盟友，只有永恒的利益和顺差。

美国的贸易保护主义，正在亲手杀死它自己一手扶持起来的“中国平替”。

一念天堂，一念地狱。估计就连印度人自己都没想到，他们对特朗普的观感，从“爱得发狂”到“恨得要死”，也就隔了短短半年不到。

播客最后，那位美国高管埃拉娜无奈地表示，目前他们的库存大概能撑到2026年。至于在那之后该怎么办，谁也不知道。

唯一可以确定的是，在美国新的关税政策明朗之前，对印大额投资是不用想了。

所谓的“友岸外包”（Friend-shoring），在关税大棒面前显得无比脆弱。

至少就目前来看，莫迪那个“印度自力更生”（Atmanirbhar Abhiyan）的宏图是没戏了。

印度想要成为下一个中国，成为新的世界工厂，不仅需要改善国内的营商环境、修好路桥水电，可能还需要祈祷美国总统的精神状态能够稳定一点，稳定得持久一点。

中国人常把“国运”这个词挂在嘴边。如果世界上真的存在这么个东西，那么印度的国运，看起来似乎总差那么一点火候。

10年前的印度受限于基础设施；5年前的印度受限于行政效率；现在，印度人终于摩拳擦掌准备大干一场，却发现，全球贸易的大门，正在被美国亲手关上。

如果没有特朗普的关税威胁，凭借庞大的市场和劳动力，印度或许真有希望从中国这里抢走一大块蛋糕。

但历史没有如果，现实也不允许假设。

现实是，美国不仅想要遏制中国，它也不希望看到另一头庞大的工业巨兽在南亚崛起。

对于印度来说，这或许才是最痛的领悟。

挡在印度那条好事多多多磨的崛起之路上的，不仅有中国这边险峻陡峭的巍巍高山，还有美国那边反复无常的关税清单。

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